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考駕照必須要去駕校嗎？
教練罵人看似情有可原，但作為正常的成年人，內心總有無法承受辱罵之痛的時候。既然駕校教練惹不起，那麼躲得起嗎？在成為“老司機”的路上，必須伴隨著駕校教練的責罵嗎？
答案是：不需要。
翻遍交通法律法規，迄今沒有一條規定要求公民考駕照必須通過駕校，只對申請者的身體和年齡作了規定。
如果你所在地區的公安部門、交通廳的文件裡要求你必須提交《駕校培訓紀錄》才能有資格參加考試的話，那肯定是地方對於上級規章制度的自行延伸。
早在2007年，就有人對這種不成文的規則提出了異議。當時深圳市民樵凌在部隊服役時已經學會開車了，但不上駕校就無法參加駕照考試，為此他把深圳市車管所告上了法庭，最終他打贏了官司也拿到了駕照，成為了中國以散學名義申請駕照考試的“第一人”。
可惜的是，“第一人”幾乎後繼無人。時至今日，各地普遍實行的仍是“駕考合一”制度，要求公民具備《駕校培訓記錄》後才能到車管所申請駕駛證。這使得駕校成了拿證的必經之路。
駕校壟斷了培訓的資源，學員找不到更好的替代途徑，不得不去駕校，也不得不忍受駕校教練的責罵。駕校教練有恃無恐地羞辱你，就是瞅準了你要想拿證就不得不來駕校。
究其深層原因就會發現，駕校、車管所之間已經形成了隱秘的利益鏈條，難以根除。地方交管部門存在設租現象，考生為了讓自己順利通過考試，會對車管所考務人員行賄，而這一過程往往是藉由駕校進行的，在學車時，有教練就會暗示學員“給錢包過”之類的“潛規則”。2015年4月，廣東湛江車管所考官被曝光收紅包高達2100萬。
如此看來，駕照考試必須經由駕校培訓的規定，其實是交管部門與駕校互惠互利的“共謀”。交管部門得到了賄賂，駕校也提高了自己的考試合格率。可憐的學員們遭到雙重“剝削”，在考駕照過程中哪有討價還價的權利。
不僅如此，從實際操作上看，你也很難靠自己拿到駕照。雖然從2015年起中國就已經開始試點考生自己報名駕考了，但仔細翻閲考試規則，你就會發現自學直考只是“看起來很美”。
首先，考科目二和科目三需要用考試指定的車，而且如果你的練習用車與考試的車型不同的話，幾乎練不出什麼效果，那怎麼辦呢？只有兩個解決辦法，一是改造自家的車，二就只能去駕校租車。有車了以後呢？你還需要場地，尤其是科目二考試中的倒樁、爬坡等等項目，沒有場地是沒辦法練的，於是你又得去駕校租場地。
幾萬塊砸進去了，最後你還需要找一個不會罵你的老師。要麼你有一個會開車又有耐心教你的好爸爸，要麼你還是要花錢去請私教。如此折騰一番，還不如直接去駕校學車划算。
考駕照必須要去駕校嗎？目前來說，必須要。
自學直考根本撼不動駕校的地位，大多數人還是不得不去駕校接受教練唾沫星子的洗禮，並沒有多少選擇的空間。
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閲後感悟
1一個產品，一個行業，一項服務，自然會誕生組合成為 潛規則或者明規則，本質就是方程式的成立，社會秩序的成立
2 方程式的成立，秩序中間蘊含著對資源，對個體角色的定位，組合
中間會延伸出來社會價值觀念，行業規則，禮儀等等，最重要的是利益！
金錢能量的誕生，於控制問題
所以任何社會秩序的打破，都往往是慘烈的
真正的創新，不是簡單對原有社會程序的改造與破壞，而是做大蛋糕，目前唯有科技，但是往往意味著對自然環境更大的掠奪。
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